Hệ thống rửa tàu cao tốc hoàn toàn tự động
Khi tàu EMU chạy với tốc độ cao, các hạt mịn trong không khí sẽ bám vào thân tàu. Nếu có sương mù, thân tàu màu trắng sẽ dễ bị bẩn hơn. Nhà ga đường sắt cao tốc được trang bị trạm rửa xe tự động. Theo Tập đoàn Đường sắt Việt Nam,Bề mặt tàu cần phải vệ sinh sau 48 H.
Trung tâm vận hànhĐường sắt Việt Nam, tọa lạc tại Khu mới Hà Nội và sài gòn, chủ yếu chịu trách nhiệm kiểm tra, thử nghiệm, sửa chữa và vệ sinh, bảo trì, hút nước thải, cung cấp nước và các công việc bảo trì khác của đoàn tàu Đường sắt Việt Nam. Máy vệ sinh bề mặt tàu hỏa tự động sử dụng trong dự án bao gồm phần ngoài trời gồm ống phun nước, ống rửa, cụm chổi hông, chổi xiên lớn, chổi váy đáy, v.v. và phần trong nhà được trang bị hệ thống điều khiển điện tử, máy bơm nước thiết bị làm mềm nước, bể chứa nước, máy nén khí và các thiết bị, tiện nghi khác.
Lấy ví dụ về việc vệ sinh tàu cao tốc, người lái tàu sẽ lái tàu theo tuyến đường được chỉ định để đợi bên ngoài trạm rửa xe. Sau khi phối hợp với người vận hành máy rửa xe tự động, đoàn tàu sẽ đi qua thiết bị rửa xe với tốc độ từ 3 đến 5 km/giờ. Khi phát hiện có tàu hỏa chạy qua, thiết bị sẽ bật chế độ "vòi sen thông minh". Thiết bị rửa xe này có thể rửa xe bằng điện, do đó EMU vẫn có thể hoạt động an toàn ngay cả trong những ngày mưa.
Khi rửa xe, trước tiên hãy xịt nước mềm và chất tẩy rửa lên thân xe, sau đó xả sạch thân xe, đồng thời các cánh tay rửa khác nhau sẽ lần lượt quay để "massage" thân xe. Các vết bẩn trên thân xe cũng sẽ trôi đi theo hơi nước và cuối cùng sẽ khô. Có thông tin cho rằng nước dùng để vệ sinh Tàu cao tốc cần phải được làm mềm để đảm bảo vỏ tàu không bị ăn mòn và tiếp tục duy trì hiệu quả lớp phủ cách điện. Đồng thời, sử dụng các chất tẩy rửa chuyên dụng để giữ cho bề mặt sơn của thân xe luôn mịn màng và sáng bóng